Posted 9 октября 2014,, 00:09

Published 9 октября 2014,, 00:09

Modified 19 августа 2022,, 19:28

Updated 19 августа 2022,, 19:28

Цены на дальневосточную рыбу не поддаются контролю

9 октября 2014, 00:09
Несмотря на все заявления властей о недопустимости роста цен на рыбопродукцию, стоимость рыбной корзины показывает стабильный и достаточно резкий рост.

Рыбаки и трейдеры сообща доигрались до перегретого рынка

Несмотря на все заявления властей о недопустимости роста цен на российскую рыбопродукцию, стоимость рыбной корзины показывает стабильный и достаточно резкий рост. В противостоянии властей, пытающихся сдержать цены, и рыбного бизнеса, который считает рост цен на многие виды рыбы и морепродуктов нормальной рыночной тенденцией, сегодня однозначно проигрывает власть. И потребитель.

Однако возможно, что нервы рыбопромышленников и рыбных трейдеров могут сдать и они начнут снижать цены. Так как многие эксперты уже открыто заявляют о перегретом рынке рыбопродукции, и как следствие - о частичном отказе определенной группы потребителей покупать рыбу и изделия рыбной переработки по высоким ценам. Но даже при сохранении высоких цен на эти продукты рыбный бизнес может выйти сухим из воды. Владельцы рыбного груза продолжают отправлять продукцию на экспорт тысячами тонн. Хвост не по карману

Горбуша – 120 рублей за килограмм, кета - 140-150, нерка - 210-270, палтус - 330-350, филе минтая - 100-120 рублей за кг. Это реальные оптовые цены, по которым оптовики и рыбаки сегодня продают рыбу на внутренний рынок. Если добавить сюда транспортные расходы и маржу розницы, то в среднем рост цены будет от 50% до 100% (!) к аналогичному периоду прошлого года. Более того, теперь, когда красная путина завершилась, можно уверенно утверждать, что высокие цены на лосось обусловлены банальными закладками всех участников рынка рыбопродукции в ожидании более высокой цены.

По сути, это стало ясно еще в августе, когда в конце месяца все холодильные мощности рыбных портов заполнились. Однако власть предпочла не заметить этой ситуации, ограничившись заявлениями о том, что красная путина прошла не так уж и плохо, как казалось в самом начале.

В этом чиновники правы: дальневосточные рыбаки вновь показали слаженную и отличную работу. Несмотря на то что путина не удалась только по горбуше и только на Западной Камчатке, в целом вылов составил около 313 тыс. тонн. Этого количества хватило бы, чтобы полностью закрыть потребность России в лососях, но еще до начала августа вся выловленная нерка почти полностью была продана на внешние рынки.

И здесь чиновники вновь намеренно слукавили: согласно официальным пресс-релизам Росрыболовства, за лето дальневосточные рыбаки экспортировали всего 2 тыс. тонн лосося, хотя на самом деле - в 20 раз больше.

Пока рыба «выезжала» из страны, рыбаки и трейдеры мужественно работали над поднятием цены. Рыба шла в закладки, большие ее партии уходили на экспорт, страна билась в истерии по поводу эмбарго. Апогеем всего «рыбного действа» 2014 года стала нехватка подвижного состава: железнодорожники и владельцы подвижного состава забыли пригнать во Владивосток необходимое количество рефсекций, а вагонами-термосами возить рыбу запретили. Кстати, вполне обоснованно: кормить граждан испорченной рыбой все же неправильно. Прогрессивка нам поможет

Но первыми взбунтовались портовики. Как говорится, где тонко, там и рвется. Представители рыбных портов сообщили о том, что «прятать» рыбу уже некуда, пора ее вывозить из портов и холодильников. По их данным, на начало сентября из портов было отправлено всего 50 тыс. тонн рыбы. Еще 60 тыс. тонн лежало в холодильниках в Приморском крае. И пока большая ее часть там и лежит.

«Чтобы хоть как-то попытаться «выдавить» рыбу из портов, мы ввели прогрессивную шкалу хранения, - сообщил «ЗР» представитель ОАО «Владрыбпорт» Алексей ЗЛАТКИН. - С октября первый месяц хранения стоит 50 рублей в сутки за тонну, второй - 100 рублей. Это вынужденная мера, так как нам необходимо обрабатывать суда. К сожалению, пока эта мера не возымела действия, владельцы груза не спешат его вывозить. Радует, что после ряда совещаний во Владивосток поступил подвижной состав. Однако рыба так и осталась в порту. Мы работаем «борт - вагон», «борт - машина». В среднем это 500 тонн в сутки, но если судов под выгрузку придет больше, то рыбу нужно будет складывать в холодильники, однако пока они не освобождаются».

О причинах неторопливости поведали в одной из торговых компаний. Конечные продажи сегодня «стоят», крупные оптовики сказали о том, что в центральных регионах России население не спешит покупать горбушу по 170-190 рублей за килограмм, а кету по 200-250 рублей за килограмм. При этом в отдельных регионах местные управления ФАС уже заявили, что в случае попадания в их регион рыбопродукции по завышенным ценам поставщиков ждут серьезные разбирательства. В итоге перегретый рынок пока не готов к крупным сделкам купли-продажи красной рыбы. По закромам Родины

Сколько же рыбы в наличии в России, озвучил один из заместителей главы Росрыболовства Василий СОКОЛОВ. Выступая в Москве на круглом столе, посвященном продовольственной безопасности, он обратил внимание, что 130 тыс. тонн лосося не вывезено с Камчатки, Сахалина, из Магадана, Хабаровска: «Рыбаки понимают, что во Владивостоке сейчас все забито, и ждут октября-ноября». Чиновник также попросил воздержаться от спекуляций и необоснованных заявлений о грядущем дефиците рыбной продукции в связи с эмбарго, неудачной путиной или массовым экспортом: «Рыбы в стране хватает. К сожалению, был раздут спрос на один-два вида, импорт которых ограничен, только по ним и был ажиотаж».

Также чиновник выдал индульгенцию тем, кто заложил рыбу в холодильники: «Транспортный коллапс в дальневосточных портах в летне-осенний период повторяется практически ежегодно начиная с 2009 года. Сейчас ситуация отчасти выравнивается за счет появления холодильных мощностей в регионах. Рыбодобывающий бизнес стал более устойчив, он не стремится немедленно сбыть продукцию».

Не все чиновники на местах разделяют подобную позицию. Губернатор Приморского края Владимир МИКЛУШЕВСКИЙ предложил правительству запретить экспорт рыбы из России. За что получил много критики в свой адрес от представителей рыбацкого сообщества. Правда, как говорят, «за кадром» осталось, что изначально губернатор Приморья имел в виду запрет на экспорт лососевых, но его заместители в окончательном варианте эту конкретику указать забыли.

Но факт остается фактом: в рыбых Владивостоке и Петропавловске-Камчатском разные виды лосося стоят от 200 до 350 рублей. Таких цен страна еще не видела. И тенденция пока не лучшая для россиян. Стоимость любимого многими палтуса также выросла. Компании, добывающие его, сегодня реализуют эту рыбу от 330-370 рублей за кг. При этом они говорят, что, возможно, почти все оставшиеся ее партии будут проданы за рубеж. Где здесь спекуляции, а где рынок - понять трудно даже экспертам. По слухам, цену поднял введенный запрет на добычу синекорого палтуса в Мурманской области; по другой версии, произошла консолидация ресурса в нескольких группах бизнеса, что привело к «монопольному» повышению цен.

За рубеж может уйти и припрятанный лосось. Одна из последних партий - тысяча тонн кеты - была отгружена в адрес китайских компаний. И такие партии, скорее всего, будут ритмично уходить до конца года. Именно внешний рынок является ориентиром для многих компаний. Возможно, их ожидания растущего спроса китайского бизнеса являются одним из главных тормозов снижения. Но есть и обратная сторона медали. Сторонники запрета экспорта должны понимать, что российский вылов по многим видам рыб подвержен большим перепадам. Как здесь не вспомнить, как в 2008-2009 годах бизнесмены из Поднебесной вывозили из России около 100 тыс. тонн лосося. Тогда именно экспорт спас рыбаков от низких цен, которые давал внутренний рынок, когда трейдеры «уронили» цены до 28 рублей за килограмм горбуши, а выловы были более 500 тыс. тонн. Минтай больше не для кошек

Но это в прошлом, а действительность такова, что рыба 2014 года вся «золотая». Горбуша путины 2013 года в мае - месяце в Москве в опте стоила от 120 до 140 рублей; сколько будет стоить рыба 2014 года в мае 2015 года, тяжело предположить. Может быть, все рекорды еще впереди.

На этом фоне единственным доступным продуктом для большинства россиян остается минтай. По словам президента Ассоциации добытчиков минтая Германа ЗВЕРЕВА, предприятия - члены ассоциации готовы обеспечить рыбопереработчиков и потребителей качественной продукцией по доступным ценам:

«В этом году общий допустимый улов олюторской сельди - около 70 тыс. тонн. Это отличный заменитель атлантической сельди, она крупная и жирная. Этот продукт вернулся на столы россиян несколько лет назад и по праву стал излюбленным продуктом поклонников рыбы. Кроме того, дальневосточные рыбаки готовы отгрузить на внутренний рынок необходимые объемы сельди».

Однако, сколько будет стоить сельдь с Дальнего Востока, пока также не известно: путина только началась; но здесь опять встанет вопрос стоимости транспортировки, кроме того, нужно принимать во внимание и поведение трейдеров.

По статистике, стоимость перевозки сельди железной дорогой составляет не менее 80% от ее оптовой цены, что, конечно, приводит к существенному удорожанию. Учитывая, что с августа селедка подорожала на 40%, вполне можно ожидать 40-45 рублей в ноябре и до 60 за олюторку.

Дорожает и минтай. Так, крупнейший производитель филе минтая компания НБАМР подняла цену на 10 рублей на килограмм, теперь килограмм филе минтая стоит 107 рублей. Как рассказали менеджеры компании, спрос на их продукцию резко возрос, при этом они утверждают, что поставки филе минтая в Россию будут регулярными.

Юрий МОРОЗОВ. Газета «Золотой Рог», Владивосток.

ZRPRESS.RU, Владивосток.

#Бизнес#Экономика#Рыбная отрасль#Владивосток#Новости#Звезды шоу-бизнеса#Бизнес-центр "Рябина"#Готовый бизнес#Похоронный бизнес#Креативный бизнес#Малый и средний бизнес#Ассоциация европейского бизнеса#Малый бизнес#Разработка бизнес-плана фирмы#Цена на российский газ#Цены на нефть#Торговля топливом#Либерализация цен#Цены на бензин Россия#Конъюнктура цен#Снижение цен#Цена#Какие факторы влияют на цену аттестации рабочих мес#Цены на нефть прогноз#Цены нефть#Цена на нефть#Спотовые цены#Уровень цен#Цены на железнодорожные перевозки#Среднегодовая цена на нефть#Прогноз цен на нефть#Рынок ценных бумаг#Рост цен#Цены на бензин#Соглашение о стабилизации цен на топливо#Цены#Цена отсечения#Цены на драгоценные металлы#Цены на газ#Цены на ДТ#Торговля#Торговля бинарными опционами#Цена на газ#Цены на топливо#Цена газа#Цены на битум#Динамика цен#Концепция внутреннего рынках газа#Транспортировка и хранение сжиженных газов 2018#Выборы и рынки#Сахалин-Хабаровск-Владивосток#Якутия - Хабаровск - Владивосток#Хранение СПГ#Владивосток СПГ#Солид-товарные рынки#Доля рынка#Либерализация рынка#Совет рынка#Доля на рынке
"