Весна. Время "одевать" склоны

Весна. Время "одевать" склоны
Новость

23 апреля 2013, 13:53
Весной как никогда хочется перемен, исключительно приятных. И это касается всего, в том числе и благоустройства городской территории. Мы много говорим о качестве дорог, чистоте улиц, но почему-то забываем о надежности подпорных конструкций, "укрощающих" строптивый "нрав" приморской столицы, вызванный особенностями городского рельефа. И напрасно.

Весной как никогда хочется перемен, исключительно приятных. И это касается всего, в том числе и благоустройства городской территории. Мы много говорим о качестве дорог, чистоте улиц, но почему-то забываем о надежности подпорных конструкций, «укрощающих» строптивый «нрав» приморской столицы, вызванный особенностями городского рельефа. И напрасно.

Теми стенами, что установлены давно, не занимались не то что годами - десятилетиями. На новых - традиционно пытаются сэкономить. И то, что последнее время они, достигнув крайней степени износа, начинают осыпаться, вполне закономерно. Примеров можно приводить много, начиная с прогремевшего на всю страну минувшим летом случая обвала подпорной конструкции на саммитовской трассе и заканчивая локальными, но не менее печальными происшествиями. В ноябре, например, обрушившаяся стена на Кирова, 11 повредила пару автомобилей (чудом обошлось без человеческих жертв). Впрочем, в начале весны проблема была решена: в экстренном порядке был заключен муниципальный контракт на ее восстановление, подрядчик провел масштабную работу, демонтировав старые бетонные конструкции, проведя водоотведение и установив современные коробчатые конструкции - не только более надежные, но еще и очень эстетичные. Примечательно, что происхождение у новой подпорной стенки - местное: она производится специалистами компании «Захар» совместно с японской компанией «Айдзава».

О подпорных конструкциях, изготавливаемых этой компанией, «ЗР» писал и раньше. Стены из этих конструктивных блоков (КБП) могут иметь любую форму - круглую, овальную, прямую, - отлично подходят для террасирования склонов и откосов, выдерживают суровые погодные испытания, не боятся циклонов, сейсмоустойчивы и отличаются долговечностью. Специальный самоуплотняющийся бетон обеспечивает им повышенную прочность. Кроме того, в отличие от обычных конструкций они не подвержены падению и скольжению: все дело в калиброванном щебне с антисейсмическим свойством, высокой степенью дренирования и возможностью ярусного озеленения. К тому же технология установки этих стен несложная, очень экономична и позволяет существенно сократить время строительства. И те подрядчики, что следят за тенденциями стройиндустрии, это оценили.

С момента своего появления на рынке подпорные «захаровские» стены стали получать дипломы и медали на профильных выставках и оказались очень востребованы в российских регионах. Их хорошо знают не только в Приморье, но и на других дальневосточных территориях, и даже на юге страны. Проверены они и японскими наводнениями и землетрясениями. И «ЗР», признаться, очень удивлял тот факт, что столь актуальный для Владивостока продукт, в котором так отчаянно и так явно нуждается город, был недооценен у себя на родине, в Приморье. (Вот уж действительно, нет пророка в своем Отечестве.) Поначалу местных заказчиков было немного, причем больше ими заинтересовались частные застройщики, что вполне естественно: когда строишь для себя - выбираешь самое лучшее и надежное. Затем «захаровские» подпорные стены появились в жилом районе Снеговая Падь, укрепив прилегающую территорию и одновременно облагородив. А вскоре эти конструкции с успехом стали использоваться для укрепления откосов и устройства подпорных стен при строительстве мостовых переходов и новых дорог. Интерес к ним выразила и администрация Владивостока, справедливо рассудив, что вложения бюджетных средств в благоустройство города должны быть максимально эффективными. Тем более что благодаря особенностям технологии устанавливать эти стены можно круглогодично, не завися от температуры воздуха.

Так, накануне нового, 2013 года была заменена частично обрушившаяся стена на Сабанеева, 22, представлявшая прямую угрозу для расположенной рядом теплотрассы. Дело осложнялось тем, что работы пришлось проводить в экстренном порядке, не допустив того, чтобы в холодное время года жители района остались без горячей воды и отопления. И подрядчик, работавший с «захаровскими» конструкциями, с этим отлично справился. А сколько таких аварийных стен еще только ждут своей очереди на реконструкцию, представляя серьезную угрозу для жителей окрестных домов и проезжающих мимо автомобилистов!

Список нуждающихся в замене подпорных конструкций специалистами городской администрации уже составлен. И хочется верить в то, что «захаровские» коробчатые КБП послужат городу, став для него настоящей опорой и придав ему обновленный, цветущий вид.

Досье «ЗР» Группа компаний «Захар» работает на строительном рынке Приморья и ДВ региона с 1994 года. Занимается поставками стройматериалов из Европы, России и Южной Кореи. Производит брусчатку, декоративную фасадную штукатурку «Эстетика», стройматериалы по технологии Daebo Housing (Ю.Корея), ЖБИ и товарный бетон, занимается ландшафтным проектированием и выращивает растения для озеленения и благоустройства. Совместно с японскими специалистами в 2009-2012 годах участвовала в поставке основного бетона для строительства мостового перехода через бухту Золотой Рог.

Газета «Золотой Рог», Владивосток.

Строительство и ремонт скважин – 2017строительство Северного потокадепартамент строительства и жилищной политики ЯНАОIХ Международная научно-техническая конференция «Перспективные направления развития техники и технологии строительства и реконструкции скважин»Технологии в области разведки и добычи нефти 2016Строительство и ремонт скважинподземные строительства газаДепартамент строительства ХМАОДизайн и строительство выставочных стендовИнтеллектуальное месторождение: инновационные технологии от скважины до магистральной трубы Главное Управление капитального строительства Тюменской областипроизводство бензина россияпроизводство космических аппаратовпроизводство газапроизводство СПГстроительство скважиндолевое строительствоСтроительство стендов для выставокстроительства и эксплуатации инфраструктурыстроительство дорогначало строительствасовременные технологиипищевое производствопроизводство шинтехнологии нефтедобычиСовременные технологии судостроениядепартамент информационных технологийштаб по мониторингу производства и потребления нефтепродуктовпроизводство топливапроизводство бензинатехнологиицифровые технологииСпециальные технологииремонтСовременные технологии капитального ремонта скважин и повышения нефтеотдачи пластов. Перспективы развития региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами ООО «Инновационные технологии»наилучшие доступные технологииТомские технологии машиностроенияСтроительствостроительствостроительствоЮгорский фонд капитального ремонтаРемонтБлагоустройстворемонтремонт дорогБлагоустройствоКапитальный ремонтпроизводствопроизводствонефтехимическое производство в Россиинефтехимиеское производство в Россииконкурсное производствоисполнительные производства
Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter