Дальше ситуация будет только ухудшаться Приморские порты начинают нести потери. По данным РЖД, погрузка каменного угля на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в I полугодии 2019 года составила 8,3 млн тонн, что на 11,8% ниже показателей 2018 года. В то же время АО «Восточный порт» (крупнейшая стивидорная компания в одноименном порту), специализирующееся на перегрузке угля на экспорт, в I полугодии 2019 года увеличило объем перевалки на 5,2%, до 12,922 млн тонн. Однако представитель одного из стивидоров говорит, что ситуация остается напряженной – с одной стороны, железная дорога не успевает обслужить заявки угольщиков в направлении портов Приморья, с другой - ряд терминалов вынужден корректировать свою работу из-за экологических требований. И, по всей видимости, ситуация только будет ухудшаться в этом сегменте. Также с начала года сократилась погрузка лесных грузов – 2,18 млн тонн (-12,2% к январю-июню 2018 года), нефти и нефтепродуктов – 3,2 млн тонн (-4,8%). В то же время перевозка цемента выросла на 2,8%, до 560 тыс. тонн. И это притом что пока без сбоев работает «Спасскцемент» экс-мэра Игоря ПУШКАРЕВА. Олег КЛИМЕНКО. Газета "Золотой Рог", Владивосток.