На Дальнем Востоке корзина нефтепродуктов продолжит дорожать

Неутешительные прогнозы для автолюбителей были озвучены представителями УФАС Хабаровского края. Несмотря на контроль со стороны антимонопольной службы, рыночная цена топлива не падает.

- По итогам прошлого года в Хабаровском крае цены на бензин АИ 92 выросли на 6,2%, бензин АИ 95 стал дороже на 7,6%. За тот же период дизельное топливо выросло в цене на 13,9%. Наш мониторинг показал, что за первые четыре месяца 2013 года топливо успело подорожать еще на 3-4%, - констатировал руководитель Хабаровского УФАС Валентин БОДРОВ. Между тем очередное повышение стоимости нефтепродуктов ожидает потребителей уже летом - с 1 июля будут повышены акцизы на автобензин и дизтопливо.

Монополисты регионального рынка утверждают, что придерживаются лояльной ценовой политики, несмотря на убыточность бизнеса. По словам и.о. заместителя генерального директора по коммерческой работе ООО «РН-Востокнефтепродукт» Александра ПОНОМАРЕВА, трейдер ориентируется на ценообразование группы компаний «Альянс». «В прошлый период мы сдерживали цены, что, безусловно, негативно сказалось на нашей доходности и на экономических результатах», - пояснил Александр Пономарев.

«Хабаровскнефтепродукт», в свою очередь, не имеет возможности снижать ценовую планку. Предприятие, входящее в НК «Альянс», третий год сдерживает цены ниже уровня затрат, уверяют представители компании. При этом продавец продолжает оставаться «в минусе», свидетельствует генеральный директор ОАО «Хабаровскнефтепродукт» Александр ПОПОВ:

- В предыдущие два года мы ежегодно приносили до 100 млн рублей убытков. За первый квартал текущего года планировали получить 11 млн рублей чистой прибыли, а в результате имеем 5 млн рублей чистого убытка. Это, в некотором роде, объясняет разницу сегодняшнего ценообразования и того, которое необходимо.

В сложившихся обстоятельствах «майку лидера» регионального рынка НК «Альянс» готов уступить «любому желающему, но желающих пока нет», отметил руководитель пресс-службы ОАО «Группа Альянс» Андрей РУМЯНЦЕВ. Он пояснил, что компания не может долго идти на поводу у конъюнктуры рынка. В то же время сектор розничной реализации нефтепродуктов теряет привлекательность для инвесторов из-за отсутствия прибыли.

Впрочем, приморским потребителям бензин НК «Альянс» обходится на рубль дешевле, чем хабаровским. «Приморнефтепродукт» стал одним из двух подразделений «Альянса», получивших прибыль в первом квартале текущего года, сообщил Андрей Румянцев. По его словам, компания сможет удешевить топливо и в Хабаровском крае, если на базе своего совгаванского предприятия «Гаваньбункер» создаст филиал «Хабаровскнефтепродукта». Однако для этого потребуются дополнительные инвестиции:

- Нужно сначала вложить деньги: построить терминал, обеспечить его работу в зимний период. Тогда, если будет большой объем перевалки, «Хабаровскнефтепродукт» сможет на этом зарабатывать и цену на продукты установить чуть ниже.

Эксперты неоднократно заявляли, что для стабилизации цен на топливо в край следует привлечь третьего поставщика нефтепродуктов. Между тем заведующий сектором топливной инфраструктуры краевого комитета по развитию ТЭК Александр НАЙДЕНКО считает такую идею несостоятельной:

- Экономически нецелесообразно привлекать на региональный рынок крупную компанию, которая не имеет здесь своих интегрированных структур. К тому же никакая компания на это не пойдет, ведь, имея одни заправки, она не окупит издержки на нашем рынке.

Кардинально не повлияет на ситуацию и привлечение новых независимых нефтетрейдеров - топливный бизнес сегодня очень дорогой. На строительство одной АЗС с инфраструктурой, по словам Александра Найденко, необходимо потратить около $80 млн. В крае уже работает около 25 перекупщиков, но рентабельны и стабильны лишь те, которые имеют не меньше пяти заправочных станций. Стоит отметить, что за последний год независимым трейдерам удалось повысить свою долю на краевом рынке с 7% до 12%. Так, в 2013 году производители сельскохозяйственного сектора отказались закупать дорогое топливо у одного из монополистов и теперь сотрудничают с мелкими поставщиками. Но в скором будущем конкуренцию нефтетрейдерам составят газовики. Региональное правительство планирует в рамках совместного проекта с «Газпромом» перевести сельскохозяйственный транспорт на газомоторное топливо.

Мария КОНСТАНТИНОВА.

Газета «Золотой Рог», Владивосток.