В 2014 году на Дальневосточной железной дороге планируется погрузить около 49 млн тонн грузов

В Хабаровске состоялся Дальневосточный межрегиональный координационный совет под председательством начальника Дальневосточной железной дороги Михаила Заиченко. Мероприятие было посвящено вопросу организации работы по погрузке грузов в ноябре – декабре текущего года и в 2014 году. В нем приняли участие представители Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания, собственники подвижного состава, а также около 30-ти крупных грузоотправителей и грузополучателей региона, в том числе дальневосточных портов.

Для Дальневосточной магистрали качественное обслуживание клиентов всегда являлось и является приоритетом. В работе по повышению эффективности и доступности железнодорожных услуг руководство магистрали всегда учитывало мнения и предложения непосредственных участников перевозочного процесса.

В текущем году, несмотря на сложную экономическую ситуацию в РФ, Дальневосточной железной дорогой план погрузки за 10 месяцев перевыполнен. При этом, относительно 2012 года зафиксирован недогруз по следующим номенклатурам: каменный уголь (-898,5 тыс. тонн), строительные грузы (-419,7 тыс. тонн), лесные грузы (-278,9 тыс. тонн), черные металлы (-196,9 тыс. тонн).

Основная причина снижения погрузки каменного угля обусловлена реализацией программы по газификации регионов РФ, что привело к закрытию угольного разреза на станции Виневитино и снижению погрузки на станции Новошахтинская. Помимо этого, на снижение объемов погрузки повлиял и периодический выход из строя погрузочной техники у ряда крупных клиентов.

Снижение объема погрузки нефтепродуктов связано, в первую очередь, с проведением реконструкции Комсомольского НПЗ в августе текущего года. Потери погрузки строительных грузов за 10 месяцев 2013 года к аналогичному периоду 2012 года составили 10,4% (-419,7 тыс. тонн). Основная причина – завершение строительства объектов к саммиту АТЭС, трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан, реконструкции железнодорожного участка Оунэ – Высокогорная, на строительство которых массово отгружались песок, щебень, железобетонные изделия и прочие строительные грузы.

Основной рост погрузки достигнут по следующим номенклатурам: руда железная (+111,7 тыс. тонн), импортные грузы (+259,5 тыс. тонн), контейнера (+158,2 тыс. тонн).

- Компания «Российские железные дороги» ведет целенаправленную работу по усилению инфраструктуры железнодорожного транспорта, в первую очередь, на Дальнем Востоке, - отметил начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко. - Увеличение объемов перевозок грузов позволит привлечь дополнительные финансовые средства на развитие пропускной способности железнодорожных линий. Реализация данной задачи позволит не только выполнить производственные задания подразделений железнодорожного транспорта и предприятий-грузоотправителей, но и обеспечить соответствующие объемы налоговых перечислений в бюджеты субъектов Федерации.

По итогам 2013 года ожидаемое выполнение погрузки на Дальневосточной железной дороге составит 49 млн. тонн - 96,6% к 2012 году (за 10 месяцев с начала года объем погрузки составил около 41 млн. тонн). Объемов погрузки грузов в 2014 году прогнозируется на уровне 49,1 млн. тонн - на уровне текущего года.

ZRPRESS.RU, Владивосток.